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噴油螺桿空壓機(jī)為什么要噴油？
作者:市場(chǎng)部 來(lái)源:赫渤壓縮機(jī)（上海）有限公司 時(shí)間:2025-08-25 瀏覽次數(shù)：1
前言
噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)是當(dāng)今空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的主流，特別是在1～50m3/Min，在5～13bar范圍內(nèi)，它是優(yōu)越和可靠的。
那么，問(wèn)題來(lái)了，噴油螺桿空壓機(jī)的“噴油”二字如何解釋？
預(yù)知如何解疑，請(qǐng)耐心看完這篇文字
· 噴油螺桿式空壓機(jī)是什么？
噴油螺桿空壓機(jī)是一種雙螺桿空壓機(jī)，是指壓縮腔在壓縮氣體的同時(shí)噴射潤(rùn)滑油并在后續(xù)工作過(guò)程中分離的一種空壓機(jī)。
所謂的“微油”螺桿式空氣壓縮機(jī)也指這種類型。市場(chǎng)上絕大多數(shù)雙螺桿空氣壓縮機(jī)都是這種類型的。
噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)因其振動(dòng)小、噪音低、效率高、維護(hù)簡(jiǎn)單、智能化程度高而得到廣泛應(yīng)用。
· 噴油的作用是？
潤(rùn)滑油在噴油螺桿中三作用：潤(rùn)滑、冷卻、密封。
噴油螺桿之所以成為空氣壓縮機(jī)的主流，也是因?yàn)椤皣娪汀庇泻芏嗪锰帲?/span>
① 螺桿式空氣壓縮機(jī)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，而噴射到壓縮室中的潤(rùn)滑油在轉(zhuǎn)子表面形成油膜，避免了陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子之間的直接接觸，大大減少了摩擦。
因此，噴油螺桿不需要同步齒輪，而干式無(wú)油螺桿必須具有同步齒輪，以避免和減少摩擦。因此，噴油螺桿的主機(jī)結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。
② 通過(guò)巧妙地利用其自身氣路過(guò)程中產(chǎn)生的壓差，潤(rùn)滑油不斷注入壓縮室和軸承位置，再次簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
只要吸入氣體進(jìn)行壓縮，就必須存在壓力差，并且燃油噴射永遠(yuǎn)不會(huì)中斷。與其他機(jī)械潤(rùn)滑相比，需要油泵。
當(dāng)然，壓差太小，無(wú)法建立油路的循環(huán)。例如，低壓噴油螺桿空壓機(jī)也需要油泵進(jìn)行噴油循環(huán)。（通常，當(dāng)壓力低于3 bar時(shí)，需要油泵）
③ 注入的潤(rùn)滑油可提高氣密性。一方面，陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子之間形成的齒間容積的密封效果得到了提高，另一方面，轉(zhuǎn)子與殼體和端面之間的配合間隙的密封也得到了加強(qiáng)，有效地提高了空氣壓縮機(jī)的容積效率。
因此，噴油螺桿的轉(zhuǎn)速可以比干式無(wú)油螺桿低得多，干式無(wú)油螺桿必須具有更高的轉(zhuǎn)速以補(bǔ)償泄漏損失。噴油螺桿的能量效率要高得多。
④ 注入的潤(rùn)滑油與壓縮的高溫氣體充分混合，形成油氣混合物。在隨后的過(guò)程中，油分離和冷卻后，再次注入主機(jī)，再次參與壓縮過(guò)程。
換句話說(shuō)，潤(rùn)滑油帶走了壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的大部分熱量，并有效地將壓縮機(jī)的溫度控制在一定范圍內(nèi)?？梢哉f(shuō)，潤(rùn)滑油是壓縮機(jī)溫度的主要控制器。
⑤ 潤(rùn)滑油有效降低了壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的高頻噪音。
綜上所述，噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的“噴油”不僅是這類機(jī)器的明顯特征，也是這類空氣壓縮機(jī)的典型技術(shù)特征。
· 噴油的量應(yīng)多應(yīng)少？
綜上所述，潤(rùn)滑油有很多好處，對(duì)于噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要。注入更多的油更好嗎？顯然不是！
噴油量通常由壓縮機(jī)的熱平衡公式確定，前提是排氣溫度等于排放的機(jī)油溫度。
此外，還應(yīng)考慮軸承和增速齒輪（如有）的潤(rùn)滑要求。特別是，不同的氣體介質(zhì)、不同的壓力比、流量、速度等條件都會(huì)影響噴油量的設(shè)計(jì)。
例如，如果具有高壓縮比的氣體具有高密度并且能夠帶走更多熱量，則潤(rùn)滑油所需的量將更少；體積流量小的空氣壓縮機(jī)的容積效率相對(duì)較低，因此有必要改善潤(rùn)滑油的循環(huán)以加強(qiáng)密封；當(dāng)空氣壓縮機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，相對(duì)泄漏較小，但此時(shí)擾動(dòng)油的功耗增加，此時(shí)需要減少噴油量。
總之，確定潤(rùn)滑油的循環(huán)量是一個(gè)復(fù)雜的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)過(guò)程。它可以減少潤(rùn)滑油的噴油量，同時(shí)確保排氣溫度不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)頭的所有部件都得到充分潤(rùn)滑，還可以確保機(jī)油的使用壽命，這可以測(cè)試空壓機(jī)工廠的設(shè)計(jì)能力。
在當(dāng)今的螺桿式空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)上，很少有公司能夠通過(guò)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)精確地設(shè)計(jì)燃油噴射量。在實(shí)際工程中，一般空壓機(jī)廠是根據(jù)主機(jī)廠提供的規(guī)格或參數(shù)表中的噴油量參數(shù)設(shè)計(jì)的。“寧多勿少”是大多整機(jī)制造商的選擇。（注：油箱和油箱中添加了多少油與噴油量無(wú)關(guān)，噴油量不同）
一個(gè)不準(zhǔn)確但說(shuō)明性很強(qiáng)的說(shuō)法是，在相同條件下，如果油耗相對(duì)較小，則整機(jī)/主機(jī)的設(shè)計(jì)水平相對(duì)較高。
· 噴油螺桿機(jī)噴的是什么油？
噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)所使用的空氣壓縮機(jī)油（有些稱為潤(rùn)滑油，有些稱為冷卻油、冷卻劑……無(wú)論它叫什么，它都指的是這個(gè)）。
因?yàn)樗枰诟邷馗邏涵h(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間使用（想想汽車潤(rùn)滑油，每5000公里需要保養(yǎng)一次，如果是50公里/小時(shí)，它將持續(xù)100小時(shí)。全合成油每10000公里只需要保養(yǎng)200小時(shí)?？諝鈮嚎s機(jī)油的低標(biāo)準(zhǔn)是每2000小時(shí)更換一次，這是可以想象的）
因此，要求具有優(yōu)異的高溫氧化穩(wěn)定性、低沉積碳性、合適的粘度和粘溫性能、良好的油水分離、防銹和耐腐蝕性等。
可以說(shuō)，噴油螺桿機(jī)出廠后能否穩(wěn)定運(yùn)行，潤(rùn)滑油的品質(zhì)是關(guān)鍵的。
空氣壓縮機(jī)油有三種：
礦物油、半合成油和全合成油。
空壓機(jī)潤(rùn)滑油由基礎(chǔ)油和添加劑（抗氧化劑、抗乳化劑、防銹劑、消泡劑、粘度改進(jìn)劑、分散劑、耐高溫酯等）組成。
礦物油：根據(jù)不同工藝分為I、II、III類基礎(chǔ)油；
半合成油：在III類基礎(chǔ)油中加入20%以上的合成酯；
合成油：聚α-烯烴類、酯合成油、醚合成油等。
空壓機(jī)潤(rùn)滑油的幾個(gè)重要指標(biāo)：
傾點(diǎn)和粘度：前者是指潤(rùn)滑油能夠流動(dòng)的低溫度，再低溫度下會(huì)凝固；后者可以簡(jiǎn)單地理解為油的粘度。在40℃時(shí)，數(shù)字越大越稠數(shù)字越小越稀?？諝鈮嚎s機(jī)行業(yè)基本上有兩種類型：32#和46#，其中大部分是46#。
閃點(diǎn)：指油產(chǎn)品或油霧接觸火焰時(shí)，火焰在三秒內(nèi)閃爍的溫度。當(dāng)然，越高越好?？諝鈮嚎s機(jī)機(jī)頭的排氣溫度為110℃，這種情況并不少見(jiàn)。由于局部高溫和可能的靜電火花，可能發(fā)生爆燃，因此該值通常大于200℃。
例如，抗氧化性、抗乳化性、抗起泡性等對(duì)潤(rùn)滑油的性能有很大影響。
總 結(jié)
現(xiàn)在了解到為什么噴油螺桿空壓機(jī)需要噴油，以及噴什么油，噴油的作用等。如有其他想要了解的，可以私信后臺(tái)哦~
END